Natančna vztrajnostna sila udarca

Konatančen udarecdeluje, je vztrajnostna sila, ki jo ustvari drsni mehanizem ojnice, veliko večja kot pri navadnem prebijalnem stroju. Ta vztrajnostna sila povzročivisokohitrostni prebijalni strojpovzroča vibracije in hrup ter zmanjšuje natančnost žigosanja. Zelo pomembno je uravnotežiti vztrajnostne sile.
Vztrajnostna silaudarec visoke hitrostije vibracija, ki jo ustvari udarec z navpično silo, vodoravno silo in silo, ki deluje na površino vodila drsnika. Običajno amplituda vztrajnostne sile presega 20-kratno težo drsnika, zato je navpična vztrajnostna sila večja od skupne teže prebijalnega stroja. Tako ogromna vztrajnostna sila ima lahko zelo resen vpliv na normalno proizvodnjo žigosanja stroja za izsekavanje, zato je treba upoštevati ustrezno vztrajnostno silo. izravnalne ukrepe.
Da bi zmanjšali vztrajnostno silo in izboljšali ravnotežni učinek vztrajnostne sile, je treba čim bolj zmanjšati kakovost vrtečega se dela in izmeničnega gibanja. Ker je visokohitrostno povratno gibanje hitrega udarca drsnika glavni vir vztrajnostne sile, je treba drsnik premakniti, medtem ko zagotavlja trdnost. Kakovost stroja je zasnovana tako, da je čim manjša (kot je srednje vrtanje, uporaba zlitin visoke trdnosti in nizke gostote, kot so drsniki iz lahke zlitine iz litega aluminija itd.); z uporabo dvotočkovnega ali štiritočkovnega načina prenosa dvojne ročične gredi; z uporabo napredne, visoke prilagodljivosti, vzdrževanja Enostavna naprava za dinamično uravnoteženje.
Zaradi velike vztrajnostne sile hitrega udarca je velikost pnevmatskega ravnotežnega cilindra prevelika, hitrost drsnika previsoka in pnevmatski tesnilni obroč tega ne prenese. Zgornja in spodnja komora pnevmatskega uravnoteženega valja potrebujeta pogosto sesanje in izpuh, zato ni ustreznega pnevmatskega ventila, ki bi izpolnil to zahtevo. Prehitra komutacijska frekvenca, zato ni primerna uporaba metode uravnoteženja vztrajnostne sile v obliki pnevmatski ravnotežni cilinder na visokohitrostnem udarcu.

Vztrajnostna sila ročično-drsnega mehanizma vključuje tri dele: centrifugalno vztrajnostno silo, ki nastane zaradi rotacijskega gibanja ročične gredi; recipročna vztrajnostna sila, ki nastane zaradi povratnega gibanja drsnika; vztrajnostna sila, ki nastane zaradi ravninskega gibanja ojnice. Med njimi je vztrajnostna sila, ki nastane zaradi ravninskega gibanja ojnice, najbolj zapletena. Projekt udarca tipa C uporablja metodo zamenjave dveh mas za enakovredno pretvorbo mase ojnice v tečajno točko ojnice in ročičnega zatiča v skladu s statičnimi ekvivalentnimi pogoji, nato pa jo združi z ročično gredjo za izračun rotacijskega vztrajnostna sila.